石油博物馆见证油城历史

■ 加拿大山上石油博物馆及钻油台全景。

■钻油塔塔下有四个洋灰打造的“人”在推着钻油机器。

■我三哥杨必展及朋友是这些石雕的原稿画家之一。

■ 标志。

■ 历史资料展示区，原木设计非常精美。

■石油博物馆里面最好玩的就是这台看起来很像 Kelisa 的 Daihatsu Cuoro!

■ 海外钻油台模型。

美里是大马最早的石油生产地，所以被称为“油城”。
美里的石油博物馆，巍巍立于加拿大山上，宏伟的建筑物就像一座向世人展示石油业发展历史的宝贵图库。
一座城市最吸引人之处，就是她有着扎实而丰富的历史背景，而石油就是美里最珍贵的历史主题。

■ 美里第一号油井
久居美里的三哥载着我，在星期天中午盘旋而上加拿大山。
加拿大山上向远处眺望，可以看到美里的城市景物，我的心情像是身在高处的外人，在欣赏一个密密麻麻的繁荣城市。最远处是一片大海，海天一色，美景在前。

《Grand Old Lady》是美里的第一号油井，位于加拿大山上。它是石油被采收完毕之后，就被建立成观光胜地。高百尺的钻油塔是这里的标志，塔下有四个洋灰打造的“人”在推着钻油机器。旁边有石油业发展史的石雕围墙，每一幅都雕刻着前人的耕耘与智慧，而三哥必展就是这些石雕的原稿画家之一。

加拿大山博物馆旁边的森林也被开发成为登山区，每天都吸引了不少登山爱好者前来爬山。为了保护自然生态，游客或登山客受促请不要乱采山里的花草植物，尤其是乱丢垃圾。

■美里石油博物馆
美里的石油博物馆(星期一休息)是2005年5月20日配合美里升格为市而建立的，其巍然立于加拿大山上，宏伟的建筑物就像一座向世人展示油城发展历史的宝贵图库。
石油博物馆里陈列着齐全的石油形成与分布图、石油开发示意图、地下石、海外钻油台模型，图文并茂的石油业发展历史照片，一些钻油机器等。
石油博物馆里面最好玩的就是这台看起来很像 Kelisa 的 Daihatsu Cuoro!其实它是一部可以让你体验地震的车。坐上去，绑好安全带。就可以开动了！它会一直震动，让人体验地震的感觉！
整栋建筑在规模、设计、资料规划及保养上都很好，假期带孩子来参观一下，肯定大有收获。假如再加上全球大热的中文，肯定更完整及有价值。
虽然馆中展示的资料齐全，但我建议当局最好印刷一份完整的博物馆资讯，让游客、市民或记者如我可以有一份资讯可参考。

■ 美里石油发展史
美里（Miri）是砂拉越州第二大城市，座落在砂拉越北部，与汶萊隔鄰。
石油未開發前，美里只是小渔村。最早关于石油发现的记载是在1882年7月31日，Claude Champion de Crespigny(当时居住在砂拉越，峇南的英国人)记载了当地人在人工挖掘的井里发现了石油。
直到二十世纪初，美里的石油才受到倫敦重视。Anglo-Saxon Petroleum-当时蚬壳公司的子公司，被委任到美里进行考察及开采的工作。1910年8月10日，蚬壳公司的工作人员成功在美里加拿大山上竖立马来西亚第一座钻油台（被称为‘第一号油井’），并启动了马来西亚的石油开采工业。
1912年政府宣布美里成爲砂拉越第四省的行政中心。城市的發展吸引外地人移居美里，大量石油公司的外國職員湧入也形成了美里社會獨特的西方文化。

二戰期間，美里曾因石油而遭受到兩次嚴重的破壞。1941年12月，日軍登陸美里前夕，油田公司在駐守該地的旁遮普軍團協助下，封閉油井，焚燒油田，使美里陷入火海，居民大驚，紛紛逃往他處。1945年，日軍在太平洋全面潰退，四月間，美里的日軍開始撤往峇南上游，臨走之前，他們還縱火焚燒油田，使美里再度陷入火海。美里市區遭到聯軍轟炸，成為一片廢墟。戰後，美里才從廢墟中重建起來。

從1910年到1972年間，石油公司一共挖掘了超過600個油井。62年的開發讓美里的石油逐渐枯竭。1972年，砂勞越蜆殼公司被迫關閉美里的油井，這也使美里的經濟前景不明朗。
在1970年代期間，石油公司在美里岸外發現油田和煤氣，使美里的石油工業再現生機。
1991年，一項有關要在2005年將美里提升成為城市的宏願正式被提出。2005年5月20日，美里升格为市，並成为马来西亚第十个城市。*