KETAM302 ■從巴生港口搭快艇去到吉膽島要45分鐘。
KETAM303 ■吉膽島碼頭。
KETAM304 ■吉膽島碼頭第一間大餐館<快樂香海鮮酒家>。
KETAM305 ■<快樂香海鮮酒家>的福建面(RM6)。
KETAM306 ■紅彤彤的“拿督公屋”。
KETAM307 ■<福龍宮>。
KETAM308 ■<福龍宮>的菩提門。
KETAM309 ■<福龍宮>廟頂龍門上的青色大螃蟹。
KETAM3010 ■漁民祈福後出港捕魚。
KETAM3011 ■漁民整理網。
KETAM3013 ■木橋碼頭。
KETAM3014 ■美景如畫。
KETAM3016 ■租腳車，三小時或一天都一樣5令吉。
KETAM3017 ■島上建於1960年，慶祝雪州蘇丹登基的牌樓。
KETAM3018 ■青色廟宇建築。
KETAM3012 ■我重溫騎腳車的少年夢。
KETAM3015 ■漁船。
KETAM3019 ■龍鳳大香柱。
雪州好玩系列3
鐵馬慢遊螃蟹島
文/攝影:楊善
進入職場之前的年少歲月，我都在歌樂多(Kerto)快樂的度過，那時鄉下的小路只容許兩架腳踏車險險擦肩而過。當時家裡有一架黃色老鐵馬與一架BMX小鐵馬，是我馳騁鄉間小路的最佳交通工具。
我常常約了童年玩伴比賽誰可以“放手”騎完全程鄉間小路，雖然有時會直衝入路邊草叢，雖然偶而也會失控翻車，但這一切都不足以打擊我愛騎鐵馬的興緻。
記得我還曾經扛著腳車，用一小時跋踄過一條從歌樂多新開僻通往亞山港的爛泥路(剛砍了大樹，未鋪成洋灰路)，非常艱苦的抵達亞山港。雖然亞山港當時只是一個簡樸鄉區，但是第一次去到那兒的我們，還是難掩心中的興奮。
鐵馬予我，有著說不完的年少回憶。這一天下午，當我跨上久違20年的鐵馬時，往事又歷歷在目的湧上了腦海，於是我像又回到了年少歲月，騎著鐵馬在螃蟹島慢遊了整個炎炎下午。
■火車水路巔簸3小時
這一天早上，天氣晴朗，是個曬咸魚的良辰吉日。
吃了早餐後，十點來到了吉隆坡的沙登(Serdang)電動火車站，因為聽朋友說這裡搭電動火車(單程車票RM5.20)到KL
Sentral再轉電動火車到巴生港口(Port Klang)即不塞車也很方便，所以我就從這兒出發了。
有時，“我以為”這個想法頗折磨人，因為“我以為”去到巴生港口只需半小時，結果費了足足兩個小時。從港口搭快艇(船票來回RM14)去到吉膽島(又名螃蟹島，Pulau
Ketam)又要45分鐘，抵達島上時，已經下午兩點了。我在島上餐館叫了一碟福建面(RM6)當午餐，雖然味道只值65分，但因為肚餓卻也吃得津津有味。
出乎意料的路程巔簸了3小時，距離最後一班離島的船時間(5:30pm)只剩三個半小時了，我於是決定花5令吉租一架腳車來節省時間。
屈指一算，我已經20年沒有騎腳車了，顯然生疏了不少，還好基本功還存留著。
我的體重跟少年時比較相距甚大，在“阿基米德原理”(面積小、壓強大)的作用下，腳車的小座位真的蠻折騰我的。
■40位越南新娘
我的鐵馬在高架的洋灰路橋上隨性前進，左轉穿過一排單層的木板店屋，我來到了<福龍宮>，這座以金黃色為主色調的廟宇，相信是當地人民心中最穩妥的寄託。煞是有趣的是，在廟宇的廟頂龍門上，一般都是裝置著鯉魚或龍，這兒竟變成了一只青色大螃蟹(不失為螃蟹島)。朋友之前就有提起這事兒，現在算是親眼見證了。
吉膽島的人家門前、路旁與碼頭上，有數之不盡的“拿督公屋”，紅彤彤的像是在守護著島民的出入平安。全部島民都是騎腳踏車，島上沒有一輛汽車，電單車則因為多年前曾發生撞人車禍後被禁止上路了。
吉膽島(又名螃蟹島)是一座純樸的小島，人口大概只有5000多人，有三間中學、三間小學(包括鄰近的五條港)，多間廟宇與6間公會。我一邊騎著鐵馬，發現到有趣的人事物、建築物時，就停下來拍照。
這裡已經引起一些旅客的興趣，島上可見到一些來自東西方的旅客。這裡的B & B(bed
& Breakfast)民宿、餐館，提供了留宿旅人一個方便。島上除了小雜貨店外，還有咖啡店、餐館、卡拉OK、家具店、電器店、鐵廠、漁船小工廠及銀行等。
島民陳亞明是吉膽島的老板，他見到我停下腳車在拍照，就問我是不是記者，話匣子就這樣打開了。
陳亞明表示:『小島人口大概有5000多人，因為這裡沒什麼出路，人都跑出去討生活了。這裡有養魚場，人們的生活主要靠出海捕魚及開店做點小生意。年輕人Form5讀完都出外找工作了。我店前這條路叫“二馬路”，現在又被叫“越南街”，因為有兩個越南新娘晚上在這裡經營食檔。因為島上年輕的女生讀好書都出外工作了，所以小伙子討不到老婆，就去娶越南女子，現在島上大概有40位越南新娘。』
熱情的陳亞明，跟我分享了許多島上的小故事，也騎著腳車領我去看了公會與廟宇，這一回合，下回分曉待續。
