KETAM302 ■從巴生港口搭快艇去到吉膽島要45分鐘。
KETAM303 ■吉膽島碼頭。
KETAM304 ■吉膽島碼頭第一間大餐館<快樂香海鮮酒家>。
KETAM305 ■<快樂香海鮮酒家>的福建面(RM6)。
KETAM306 ■紅彤彤的“拿督公屋”。
KETAM307 ■<福龍宮>。
KETAM308 ■<福龍宮>的菩提門。
KETAM309 ■<福龍宮>廟頂龍門上的青色大螃蟹。
KETAM3010 ■漁民祈福後出港捕魚。
KETAM3011 ■漁民整理網。
KETAM3013 ■木橋碼頭。
KETAM3014 ■美景如畫。
KETAM3016 ■租腳車,三小時或一天都一樣5令吉。
KETAM3017 ■島上建於1960年,慶祝雪州蘇丹登基的牌樓。
KETAM3018 ■青色廟宇建築。
KETAM3012 ■我重溫騎腳車的少年夢。
KETAM3015 ■漁船。
KETAM3019 ■龍鳳大香柱。
雪州好玩系列3
鐵馬慢遊螃蟹島
文/攝影:楊善
進入職場之前的年少歲月,我都在歌樂多(Kerto)快樂的度過,那時鄉下的小路只容許兩架腳踏車險險擦肩而過。當時家裡有一架黃色老鐵馬與一架BMX小鐵馬,是我馳騁鄉間小路的最佳交通工具。
我常常約了童年玩伴比賽誰可以“放手”騎完全程鄉間小路,雖然有時會直衝入路邊草叢,雖然偶而也會失控翻車,但這一切都不足以打擊我愛騎鐵馬的興緻。
記得我還曾經扛著腳車,用一小時跋踄過一條從歌樂多新開僻通往亞山港的爛泥路(剛砍了大樹,未鋪成洋灰路),非常艱苦的抵達亞山港。雖然亞山港當時只是一個簡樸鄉區,但是第一次去到那兒的我們,還是難掩心中的興奮。
鐵馬予我,有著說不完的年少回憶。這一天下午,當我跨上久違20年的鐵馬時,往事又歷歷在目的湧上了腦海,於是我像又回到了年少歲月,騎著鐵馬在螃蟹島慢遊了整個炎炎下午。
■火車水路巔簸3小時
這一天早上,天氣晴朗,是個曬咸魚的良辰吉日。
吃了早餐後,十點來到了吉隆坡的沙登(Serdang)電動火車站,因為聽朋友說這裡搭電動火車(單程車票RM5.20)到KL
Sentral再轉電動火車到巴生港口(Port Klang)即不塞車也很方便,所以我就從這兒出發了。
有時,“我以為”這個想法頗折磨人,因為“我以為”去到巴生港口只需半小時,結果費了足足兩個小時。從港口搭快艇(船票來回RM14)去到吉膽島(又名螃蟹島,Pulau
Ketam)又要45分鐘,抵達島上時,已經下午兩點了。我在島上餐館叫了一碟福建面(RM6)當午餐,雖然味道只值65分,但因為肚餓卻也吃得津津有味。
出乎意料的路程巔簸了3小時,距離最後一班離島的船時間(5:30pm)只剩三個半小時了,我於是決定花5令吉租一架腳車來節省時間。
屈指一算,我已經20年沒有騎腳車了,顯然生疏了不少,還好基本功還存留著。
我的體重跟少年時比較相距甚大,在“阿基米德原理”(面積小、壓強大)的作用下,腳車的小座位真的蠻折騰我的。
■40位越南新娘
我的鐵馬在高架的洋灰路橋上隨性前進,左轉穿過一排單層的木板店屋,我來到了<福龍宮>,這座以金黃色為主色調的廟宇,相信是當地人民心中最穩妥的寄託。煞是有趣的是,在廟宇的廟頂龍門上,一般都是裝置著鯉魚或龍,這兒竟變成了一只青色大螃蟹(不失為螃蟹島)。朋友之前就有提起這事兒,現在算是親眼見證了。
吉膽島的人家門前、路旁與碼頭上,有數之不盡的“拿督公屋”,紅彤彤的像是在守護著島民的出入平安。全部島民都是騎腳踏車,島上沒有一輛汽車,電單車則因為多年前曾發生撞人車禍後被禁止上路了。
吉膽島(又名螃蟹島)是一座純樸的小島,人口大概只有5000多人,有三間中學、三間小學(包括鄰近的五條港),多間廟宇與6間公會。我一邊騎著鐵馬,發現到有趣的人事物、建築物時,就停下來拍照。
這裡已經引起一些旅客的興趣,島上可見到一些來自東西方的旅客。這裡的B & B(bed
& Breakfast)民宿、餐館,提供了留宿旅人一個方便。島上除了小雜貨店外,還有咖啡店、餐館、卡拉OK、家具店、電器店、鐵廠、漁船小工廠及銀行等。
島民陳亞明是吉膽島的老板,他見到我停下腳車在拍照,就問我是不是記者,話匣子就這樣打開了。
陳亞明表示:『小島人口大概有5000多人,因為這裡沒什麼出路,人都跑出去討生活了。這裡有養魚場,人們的生活主要靠出海捕魚及開店做點小生意。年輕人Form5讀完都出外找工作了。我店前這條路叫“二馬路”,現在又被叫“越南街”,因為有兩個越南新娘晚上在這裡經營食檔。因為島上年輕的女生讀好書都出外工作了,所以小伙子討不到老婆,就去娶越南女子,現在島上大概有40位越南新娘。』
熱情的陳亞明,跟我分享了許多島上的小故事,也騎著腳車領我去看了公會與廟宇,這一回合,下回分曉待續。


















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